领略西北边陲风情 林肯马可波罗之旅一

今天我们离开伊犁前往霍尔果斯格干沟牧场，来一场露天烧烤，下午前往赛里木湖。

领航员的行李厢空间非常惊人，放倒第三排座椅后，装入三个人的行李，依然还有很多空间，佳俊贼笑着说“感觉还能再装俩妹子“，沉浸在香车美女的梦幻里。

领航员的电动伸缩踏板非常实用，车门开启后踏板自动伸出，关门自动收回，既方便也不影响美观。

出发前得把领航员“喂饱”，在新疆加油需要身份证，除了司机以外都不能进入，还得开行李厢检查，不仅是加油站，新疆所有大型的公共场所都有安检。

由于干沟牧场并没有对外开放，所以我们找到了当地的向导路哥带路，这位儒雅的“地头蛇”对新疆再熟悉不过。

我们距离霍尔果斯格干沟牧场大约100km，前半程城市道路很顺畅。

而后半段山路耗费了很长时间，昨晚伊宁下了场雨，本就不好走的土路变成了泥潭，好在领航员的四驱不是摆设。

领航员的四驱叫做Control Trac系统，分为：4X2后驱模式、4X4模式和4X4 Auto模式，同时还带有陡坡缓降。

　　说到这，简单说一下领航员的四驱结构，林肯领航员的四驱结构非常独特，前后轮装配了开放式差速器，不带锁止功能，通过刹车和ABS的控制来抑制车轮打滑，这套四驱系统并没有配备差速锁，而是采用电磁式多片离合器分动箱来分配前后动力。在4x2模式下，分动箱离合片分离，与前轴断开，此时车辆为后轮驱动；4x4模式下，离合器耦合，相当于中央差速锁的作用，将动力分配到有附着力的车轮；而4x4 Auto模式，车辆电脑自动识别当前的行驶状况，通过控制离合器耦合力度，来实现前后轮的动力分配。

我们此行的两辆领航员，装载都是偏向城市路况的原厂轮胎，刚刚一段路，如果不是出色的四驱系统，也许我们就要下去推车了。

也许在牧民的眼中，我们的到来充满了新鲜感，而这又何尝不是我们神往的地界。

我们到达目的地的时候，路哥的Team早已为我们准备好丰盛的午餐，铜锅涮肉，现串现烤的肉串。

在北京撸串，一定得有花生、啤酒，但是在新疆羊肉和馕才是绝配。

一直以为佳俊只对妹子没有抵抗力，原来看到肉也一样不矜持。

新疆自古就有“歌舞之乡”的美誉，个个能歌善舞，一首《黑骏马》，唱出了草原牧民生活的真实写照。

赏完了美景，尝尽了美食，也到了该说再见的时候。